Doanh nghiệp vận tải phải chủ động kê khai trước khi tăng giá

Mặc dù chưa bổ sung giá cước vận tải vào danh mục bình ổn giá, nhưng để tăng cường quản lý trong thời gian tới, Bộ Tài chính cho biết sẽ nghiên cứu điều chỉnh các quy định về kê khai giá cước vận tải.

Giá vé vận tải đường bộ bằng ô tô, cước vận tải đường bộ ổn định. Một vài doanh nghiệp kinh doanh vận tải kê khai tăng giá vì lý do có trạm thu phí trong dịp cao điểm nghỉ lễ, tuy nhiên giá cước vận tải vẫn trong kiểm soát.

Đối với giá vé vận tải hàng không, 3 hãng hàng không (Tổng công ty Hàng không VN, Jetstar và Vietjet) có văn bản kê khai lại giá hoặc kê khai mức giá khai thác đường bay mới hoặc cơ cấu lại mức giá trong các loại giá. Tuy nhiên, mức giá cao nhất vẫn thấp hơn mức trần do Cục Hàng không quy định từ 9-25%.

Theo thống kê chưa đầy đủ, theo báo cáo của các địa phương về tình hình quản lý giá cước vận tải, giá cước vận tải hành khách bằng xe taxi giảm từ 0,92- 32% (phổ biến giảm từ 3-10%), giá cước vận tải hành khách tuyến cố định giảm từ 3- 25% (phổ biến giảm từ 5-10%) so với lần kê khai liền.

Bộ Tài chính nhận định, với việc triển khai quyết liệt, đồng bộ các giải pháp đồng thời với sự phối hợp của các địa phương, tình hình giảm giá cước đã diễn ra trên tất cả các tỉnh, thành phố trên cả nước.

Nhà nước kiểm soát việc định giá của doanh nghiệp

Mới đây, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý với đề xuất của Bộ Tài chính, chưa bổ sung dịch vụ vận tải bằng ô tô vào danh mục hàng hóa, dịch vụ bình ổn giá như đề nghị của Bộ Giao thông vận tải.

Theo lý giải của Bộ Tài chính, xuất phát từ tình hình thực tế và tính chất đặc thù của thị trường vận tải và đặc điểm của dịch vụ vận tải bằng xe ô tô, đồng thời căn cứ quy định pháp luật hiện hành về quản lý giá tại Luật Giá, Luật Giao thông đường bộ, thời điểm hiện nay chưa thể thực hiện bình ổn giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa bắc nam bằng ô tô.

Tuy nhiên, Bộ Tài chính cho biết, trong thời gian tới, Bộ sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Bộ Giao thông vận tải điều hành quản lý giá cước vận tải. Đồng thời, nghiên cứu xem xét có sự điều chỉnh, bổ sung hoàn chỉnh các quy định hiện hành về kê khai giá cước vận tải, nhằm nâng cao hơn nữa hiệu quả công tác quản lý kê khai giá cước vận tải tại địa phương phù hợp với cơ chế thị trường có sự quản lý của Nhà nước.

Về phạm vi chức năng quản lý của mình, Bộ Tài chính sẽ tiếp tục đôn đốc sát sao, đề nghị các địa phương quản lý, kiểm soát chặt chẽ tình hình giá cước vận tải trên địa bàn; công khai, minh bạch các thông tin về giá vé và chất lượng dịch vụ của các đơn vị vận tải tại bến xe để hành khách lựa chọn.

Tuy nhiên, kiến nghị với Chính phủ, Bộ Tài chính cho rằng, với chức năng quản lý giá chuyên ngành giao thông vận tải, đề nghị Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo Sở Giao thông Vận tải phối hợp với Sở Tài chính tiếp tục thực hiện cơ chế quản lý, điều hành giá cước vận tải bắc nam bằng xe ô tô như hiện nay.

Theo đó, giá cước vận tải do đơn vị cung ứng dịch vụ quy định theo cơ chế thị trường; Nhà nước kiểm soát hoạt động định giá của các đơn vị kinh doanh vận tải thông qua hình thức kê khai giá, thanh tra, kiểm tra để đảm bảo mức giá cước phù hợp với thị trường.

Phụ tùng chính hãng Janxo, chuyên cung cấp các loại phụ tùng: dây curoa xe máy, dây curoa ô tô ...

Doanh nghiệp dịch vụ vận chuyển sẽ tăng cước nếu xăng còn tăng

Đó luôn là một vấn nạn mà doanh nghiệp vận tải hay gặp phải. Xung quanh câu chuyện có tăng giá cước vận tải khi xăng tăng giá. Thông thường để điều chỉnh cước vận tải, doanh nghiệp vận tải tốn khá nhiều chi phí cho việc thay đổi kẹp chì đồng hồ. Các xe khách hay xe bus thì tốn chi phí thay đổi vé, thủ tục đăng ký, niêm yết công khai giá vé mới …

Do vậy, khi chi phí xăng dầu biến động trong khoảng 2-3%, doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa bắc nam thường cố gắng tự điều tiết để không thay đổi giá cước.

Tuy nhiên, nếu chi phí xăng dầu biến động khoảng 7-10%, các doanh nghiệp buộc phải tính tới chuyện đăng ký tăng hoặc giảm giá cước cho phù hợp. Dự kiến, nếu thời gian tới xăng tiếp tục được điều chỉnh tăng lên, việc tăng giá cước vận chuyển hàng hóa là điều khó tránh khỏi trong thời buổi xăng tăng giá loạn nhịp như vậy.

Liên quan tới vấn đề này, khi giá xăng liên tục giảm, cơ quan quản lý Nhà nước lên tiếng yêu cầu các doanh nghiệp vận tải phải giảm giá cước vận tải cho phù hợp.

Hiện nay, trong bối cảnh giá xăng ngày một tăng, doanh nghiệp vận tải cũng mong cơ quan quản lý sản xuất sẽ có những định hướng rõ ràng hơn để xem xét gỡ khó vận tải hoặc có giải pháp cụ thể như tạo điều kiện để bình ổn lượng khách cho các doanh nghiệp.

Đại diện một số hãng vận tải cho rằng, khi giá xăng dầu trong nước được điều chỉnh tương ứng với biến động giá xăng dầu trên thế giới, giá cước vận tải bắc nam sẽ điều chỉnh tăng, giảm giá cước trong phạm vi có thể.

Tuy nhiên, điều mong muốn còn là các thủ tục từ khi đề xuất điều chỉnh giá cước tới khi cơ quan chức năng giải quyết xong, áp dụng mức giá mới trong thực tế được tiến hành nhanh chóng, gọn nhẹ hơn, tiết kiệm thời gian và chi phí tối đa.

Ưu điểm máy đo độ dày lớp phủ Elcometer 311 trong công nghiệp ô tô

Máy đo độ dày lớp phủ Elcometer 311 đã được thiết kế đặc biệt để đáp ứng các yêu cầu của thị trường sửa chữa lại ô tô ngày nay và có sẵn trong hai mô hình. Thiết bị đo độ dày lớp phủ đen là lý tưởng để đo lớp phủ trên tấm kim loại bằng thép.

Công cụ FNF cho phép người sử dụng để đo lường trên cả thép và những tấm nhôm sử dụng một máy đo tự động chuyển. Trước hiệu chỉnh trên thép và nhôm tấm thân xe, các Elcometer 311 là rất dễ sử dụng. Checkpieces được cung cấp với mỗi công cụ để kiểm tra độ chính xác.
Đây được xem là thiết bị có khả năng tính toán và đó đạt hiệu quả và chính xác bậc nhất trong tất cả các thiết bị đo Elcometer.

Máy đo độ dày lớp phủ được thiết kế đặc biệt để đáp ứng các yêu cầu của ngành công nghiệp ô tô, thiết bị công nghiệp hiện nay. Ngoài ra còn được ứng dụng trong một số lĩnh vực công nghiệp khác như sản xuất dây curoa ô tô trong ngành công nghiệp ô tô nhằm đem lại hiệu quả cao và chính xác nhất.

Kim loại nhiễm từ (F) và Nhiễm từ / Không nhiễm từ (FNF) đồng hồ đo có sẵn

Trước hiệu chỉnh trên thép ô tô và nhôm

Big Foot ™ thăm dò tích hợp cho ổn định, đọc lặp lại

Phạm vi đo từ 0-500μm (0-20mils)

Máy có tính năng Tự động bật / tắt

Nhiễm từ (F) checkpiece bao gồm để xác minh hiệu suất - đo nhiễm từ / không nhiễm từ FNF

Có sẵn trong các phiên bản Hệ mét hoặc Imperial

Theo đánh giá của các chuyên gia lâu nay trong lĩnh vực thì Elcometer 311 là thiết bị đo elcometer công nghiệp có thể đáp ứng tốt các yêu cầu của ngành công nghiệp ô tô hiện nay.

Cách kiểm tra dây curoa đã hỏng hay chưa

Nếu dây Curoa của xe máy hoặc của máy móc công nghiệp bị hư hỏng thì lực kéo sẽ không được truyền hết cho bánh răng sau, khiến cho xe khó kéo và tốn xăng hơn, còn máy móc công nghiệp khác thì vận hành chậm hơn so với trước

Ngoài yếu tố thời gian thì những nguyên nhân nữa khiến cho dây Curoa dễ bị hư hỏng, đó là do thời tiết nước ta nắng nóng kéo dài và tình trạng tắc đường hàng ngày tại các thành phố lớn khiến cho dây Curoa bị áp lực nhiệt lớn, tuổi thọ sẽ bị giảm sút.

Tuổi thọ của dây Curoa được các hãng sản xuất xe máy khuyến cáo là nên thay mới khi xe chạy được khoảng 15.000km. Số km này chỉ là mức trung bình, tùy vào từng chiếc xe chạy liên tục hay ngắt quãng, đường đi hay bị kẹt xa hay thông thoáng, thói quen bốc ga hay lái đều tay mà tuổi thọ của dây Curoa cũng bị ảnh hưởng theo. Nếu biết gìn giữ thì có thể đi được 30.000km thì bạn mới phải thay, còn không thì chỉ khoảng 5.000km là dây Curoa xe bạn đã bị nhão ra rồi. Nhiều trường hợp do không thay thế dây Curoa mới kịp thời mà đã gây ảnh hưởng tới hoạt động của xe.

Dưới đây là một số những tình huống mà người sử dụng gặp phải khi dây Curoa bị cũ

+ Xe máy tay ga hoặc máy móc công nghiệp vận hành ì ạch, cảm giác hoạt động của máy nặng trịch,  thiếu linh hoạt, không trơn tru, đều nhịp như trước.

+ Bên trong máy, cụ thể là lốc nồi, phát ra âm thanh khó chịu, kêu lạch cạch

+ Máy hoạt động tốn nhiên liệu hơn mức bình thường. Với xe máy, có khi còn tốn xăng gấp đôi so với trước, khi mà day Curoa vẫn ổn định, chưa bị hư hỏng.

 + Xe tay ga vận hành không êm, hay có tình trạng  lên xuống ga không mượt và đôi lúc bị khựng đứng lại hoặc giật cục liên hồi.

Một số thói quen cần thiết để dây Curoa chính hãng luôn bền chắc:

+ Khi đi xe, tránh việc liên tục rồ ga hay thắng gấp, vì như vậy sẽ

+ Những khi tắc đường, kẹt xe thời gian lâu, bạn nên tắt máy để xe không bị nóng. Bởi khi xe nóng thì việc dây Curoa cũng sẽ bị nóng và chùng nhão là đương nhiên, tuổi thọ của nó ắt sẽ bị giảm xuống.

Nếu gặp những tình huống trên thì bạn nên nhanh chóng thay mới dây Curoa để đảm bảo an toàn cho bản thân khi đi đường hoặc sự vận hành đồng bộ của máy móc công nghiệp. Nếu để tình trạng hư hỏng này kéo dài thì hậu quả sẽ rất nghiêm trọng, làm hư hỏng các bộ phận khác của máy, làm tiêu thụ thêm kinh phí chạy nhiên liệu.

Các tính năng chính của máy đo độ dày lớp phủ sơn xe ô tô

Máy đo độ dày lớp phủ tự động thiết lập các tiêu chuẩn mới thực hiện đo độ dày màng sơn khô nhanh hơn, đáng tin cậy và chính xác, giúp công việc của bạn đang thực hiện trở nên hiệu quả hơn. Đạt tối ưu và tiết kiệm được rất nhiều chi phí và thời gian thực hiện.

Có sẵn trong bốn mô hình khác nhau: E, B, S và T. Mỗi đo cung cấp cho người sử dụng với chức năng tăng - từ mục nhập cấp Elcometer 456 E, để trên cùng của Elcometer khoảng 456 T, với bộ nhớ, alpha- Trạm trộn số và Bluetooth ® truyền thông.

Lớp phủ thiếu độ dày đo là lý tưởng cho hoạt động tay duy nhất là dấu chân rộng của Bigfoot ™ thăm dò nội bộ cung cấp sự ổn định lớn hơn trong quá trình đo - cho phép kết quả phù hợp, lặp lại và chính xác.

Các tính năng chính của máy đo độ dày lớp phủ bao gồm: 

Dễ dàng

Các nút bấm lớn lý tưởng cho bàn tay đeo găng

Dễ sử dụng menu trong nhiều ngôn ngữ

Tương phản cao màu sắc màn hình LCD tự động xoay màn hình

Chỉ giới hạn đọc cao và thấp

Nhà máy hiệu chuẩn để sử dụng ngay lập tức

Chính xác

Đo lường khả năng hoạt động ± 1%

Phù hợp với tiêu chuẩn quốc gia và quốc tế

Đo nhiệt độ ổn định

Tăng độ phân giải đọc cho lớp phủ mỏng

Các biện pháp chính xác trên bề mặt mịn, thô, mỏng và cong

Độ tin cậy

Lặp lại và tái sản xuất

1 năm bảo hành đo

Cung cấp với giấy chứng nhận kiểm tra đầy đủ theo dõi

Cung cấp ngày tháng và thời gian đo

Chắc chắn

Chịu tác động kháng

Bụi và chống thấm nước tương đương với IP64

Đầu và hiển thị khả năng chịu dung môi

Đánh giá và xây dựng bền thăm dò

Phù hợp để sử dụng trong môi trường khắc nghiệt

Hiệu quả mà máy đo độ dày lớp phủ tự động mang lại

Tốc độ đọc nhanh 70 + mỗi phút

Nhiều kỷ niệm hiệu chuẩn

Chữ số số hàng loạt xác định

Sử dụng phương pháp hiệu chuẩn lựa chọn

Tương thích với tất cả các phần mềm Elcometer bao gồm ElcoMaster 2.0 bên trong các thiết bị đo elcometer đa năng

Mạnh mẽ

Loạt các đầu dò hoán đổi cho nhau

USB và đầu ra dữ liệu Bluetooth ™

Lên đến 150.000 bài đọc trong 2.500 lô

Các phép đo lên đến 30mm (1200mils) của lớp phủ trên bề mặt kim loại

Các thiết bị đo elcometer nhanh, dễ sử dụng giải pháp cho tất cả các yêu cầu báo cáo của bạn.

Hệ thống chất lượng chính thức, như được mô tả trong tiêu chuẩn ISO 9000, yêu cầu các đồng hồ đo được kiểm soát đúng, đăng nhập và hiệu chuẩn. Ngày càng có nhiều người sử dụng được quy định cụ thể rằng các bài đọc thực hiện bởi đồng hồ đo được theo dõi các tiêu chuẩn quốc gia. Một loạt các lá được chứng nhận cùng với tấm bằng không thử nghiệm có sẵn để đảm bảo tính chính xác của đồng hồ đo.

Thi công phun bi tự động

Sẽ giảm thuế nhập khẩu phụ tùng xe oto

Bộ Tài chính đang lấy ý kiến các cơ quan chức năng để điều chỉnh thuế suất thuế nhập khẩu với phụ tùng linh kiện ôtô. Theo Bộ Tài chính, từ khi chuyển sang tính theo từng linh kiện, phụ tùng ôtô, mức thuế suất trung bình theo bộ linh kiện áp so với mức thuế suất bộ linh kện CKD có sự chênh lệch.

Với xe chở người mức thuế suất bình quân tính theo từng linh kiện phụ tùng có giảm so với mức thuế áp dụng cho bộ linh kiện CKD. Cụ thể loại xe trên 16 chỗ có mức thuế suất với bộ linh kiện dạng CKD là 15%, nhưng với thuế suất bình quân tính theo từng phụ tùng là 14,56%; xe dưới 16 chỗ mức thuế suất với bộ linh kiện dạng CKD là 25% và thuế suất bình quân tính theo từng phụ tùng là 19-22%; xe 7-8 chỗ mức thuế suất với bộ linh kiện dạng CKD là 25% và thuế suất bình quân tính theo từng phụ tùng là 19-20%; xe 4 chỗ mức thuế suất với bộ linh kiện dạng CKD là 25% và thuế suất bình quân tính theo từng phụ tùng là 20-22%. Nguyên nhân là do một số doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô đã đạt được mức độ rời rạc cao hơn nhiều so với bộ linh kiện CKD, một số phụ tùng có thuế suất cao (lốp, kính, ắc qui, gương, ghế...) các doanh nghiệp đã sử dụng hàng sản xuất trong nước.

Đối với xe tải đến thời điểm hiện nay mức thuế suất trung bình sẽ tăng lên khoảng 7%-12% đối với loại xe từ 10 tấn trở lên. Mức thuế suất bình quân của các loại xe tải cao hơn mức thuế suất bộ linh kiện CKD là do thuế suất bộ linh kiện CKD quy định với xe tải, đặc biệt là xe tải hạng trung và nặng rất thấp, chỉ là 3% đến 5%. Khi chuyển sang tính thuế theo phụ tùng rời không thể quy định mức thuế suất thấp 3% đến 5% đồng loạt cho các phụ tùng mà một số phụ tùng trong nước đã có khả năng sản xuất phải quy định mức thuế cao hơn như thân xe, thùng xe, ắc quy, kính, săm lốp, hệ thống điện...

Tuy nhiên, theo báo cáo của các doanh nghiệp, đặc biệt là doanh nghiệp sản xuất xe tải hạng trung và nặng thì thuế suất đối với linh kiện phụ tùng xe tải ngang bằng hoặc cao hơn thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt (ASEAN - Trung Quốc, CEPT) của xe nguyên chiếc sẽ làm cho các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp trong nước gặp khó khăn. Nguyên nhân do không cạnh tranh được với xe nguyên chiếc giá rẻ nhập khẩu từ Trung Quốc, Hàn Quốc và ASEAN, chưa kể đến xe cũ nhập khẩu, do vậy sẽ không khuyến khích các doanh nghiệp trong nước sản xuất, lắp ráp ôtô tải hạng trung và nặng. Bộ Tài chính cùng các bộ chức năng đã tiến hành rà soát lại danh mục và các mức thuế suất, trên cơ sở đó đề xuất phương án sửa.

Theo đó, đối với xe tải trên 10 tấn và dưới 20 tấn do phần lớn các phụ tùng trong nước chưa sản xuất được nhất là các phụ tùng quan trọng đòi hỏi công nghệ chế tạo cao như: khung xe, ca bin, động cơ, hộp số, hệ thống phanh. Tuy nhiên, trong số đó các phụ tùng này có động cơ, hộp số, dây curoa chính hãng là những phụ tùng Chính phủ khuyến khích sản xuất trong nước, nếu giảm thuế xuống mức quá thấp thì các doanh nghiệp sẽ chỉ nhập khẩu mà không sản xuất.

Vì vậy Bộ Tài chính dự kiến giảm thuế nhập khẩu các mặt hàng này từ 10%-35% xuống các mức tương ứng từ 5% đến 20%. Theo thiết kế mới, mức thuế suất bình quân gia quyền của các phụ tùng nguyên chiếc sẽ tăng lên từ 6%-10% so với mức thuế của CKD là 3%-5%, nếu tính theo chi tiết phụ tùng sẽ khoảng 6%-8% (đây là mức được tính trên cơ sở doanh nghiệp nhập khẩu hoàn toàn) nếu các doanh nghiệp sử dụng một số linh kiện trong nước thì mức thuế suất sẽ thấp hơn. Đối với xe tải từ 20 tấn trở lên dự kiến giảm thuế các phụ tùng xuống 3%, riêng các loại phụ tùng như: kính, ắc quy, ghế, lốp, bộ dây điện trong nước đã sản xuất được vẫn giữ nguyên thuế suất từ 5% đến 30%. Theo thiết kế mới mức thuế suất bình quân của các phụ tùng nguyên chiếc sẽ tăng 5%-6%, nếu tính theo chi tiết phụ tùng sẽ là 4%-5%.

Lựa chọn dây curoa chính hãng dành cho xe Ô tô

Theo NvMedia

Chọn dây Curoa chất lượng cho xe tay ga

Hiện nay xe tay ga đang chiếm số lượng lưu thông khá lớn trên đường bộ Việt Nam, có thể được coi là sự bùng nổ của thời đại xe tay ga sau thời kỳ xe số lên ngôi. Có thể bạn không phải là một người thợ sửa xe hoặc yêu thích xe, nên việc quan tâm, bảo dưỡng nó như thay dây Curoa, xem lại phanh thắng, bugi khó lên lửa… cũng dường như hạn chế. Hoặc như bạn chỉ quan tâm đến các cách bảo dưỡng xe theo như hướng dẫn của hãng mà bỏ qua những điều kiện khách quan khác của điều kiện thời tiết và đường xá ảnh hưởng tới chiếc xe của bạn.

Môi trường nóng ẩm nhiệt đới nước ta là một trong những yếu tố tiêu cực làm giảm tuổi thọ của phụ tùng xe máy. Khi tuổi thọ xe giảm thì bộ phận dễ nhận thấy sự xuống cấp đầu tiên của xe tay ga đó là dây Curoa (hay còn gọi là đai truyền động). Bởi là bộ phận chịu lực và có tác dụng truyền lực giống như bộ sên xích trong xe số nên dây Curoa ảnh hưởng trực tiếp đến sự hoạt động của xe. Khi xe bị hỏng dây Curoa, dù ở mức độ nặng hay nhẹ thì cũng gây ảnh hưởng lớn tới người sử dụng.

Nếu bạn là một người sành chơi xe hoặc là một người am hiểu về kỹ thuật các phương tiện xe cộ thì chắc chắn sẽ biết đến thương hiệu Janxo – một thương hiệu lớn trong lĩnh vực sản xuất dây Curoa với rất nhiều kinh nghiệm kinh nghiệm, khởi nghiệp  từ đầu thế kỷ 20. Sản phẩm chuyên về dây Curoa cho các loại máy công nghiệp, trong đó có cả loại dành cho xe tay ga. Với sự lao động cần cù, tỉ mỉ và sáng tạo của người Nhật, dây Curoa Janxo đã được người tiêu dùng cả thế giới tin chọn.

Dây Curoa tốt cho xe tay ga có cấu tạo từ chất liệu cao su và sợi tơ cao cấp có khả năng chịu nhiệt tốt. Đặc điểm này giúp cho dây Curoa không dễ bị chảy nhão, tuột khỏi bánh quay khi xe quá nóng, bởi nếu xảy ra tình trạng trên thì thực sự phiền phức cho người tham gia giao thông. Sự nóng máy của xe tại các thành phố lớn ở nước ta lại rất dễ xảy ra khi mà tình trạng tắc đường, kẹt xe xảy là thường xuyên, vì thế mà tình trạng xe hỏng dây Curoa giữa đường, đặc biệt là xe sử dụng những loại dây kém chất lượng, sẽ ảnh hưởng rất nhiều đến sự an toàn khi lái xe và cả những ảnh hưởng khó chịu kèm theo nữa . Với một sản phẩm dây Curoa chất lượng tốt thì xe tay ga của bạn có thể sử dụng trong vòng 3 - 4 năm mà không phải thay thế. Đối với những chiếc xe hay chở nặng và đi đường trường thì thời gian thay dây Curoa có thể nhanh hơn.

Nếu bạn là nữ thì việc kiểm tra máy móc xe có vẻ sẽ rất khó khăn. Vì thế, nếu có các biểu hiện như xe phát ra tiếng kêu lạch cạch hoặc tốc độ điều khiển có vấn đề khác lạ thì bạn hãy đến trung tâm bảo dưỡng – sửa chữa uy tín để kiểm tra xem nhé, biết đâu dây Curoa của xe đang bị hư hỏng.

Những lý do mà dây curoa bị mòn

Trang chủ Janxo.com

Ưu thế riêng của các loại dây curoa nhỏ

Dây curoa nhỏ là những sản phẩm phục vụ cho hệ thống truyền động vận tải trong nông nghiệp , chúng liên quan đến những thiết bị máy móc nhiều hơn. Sự có mặt các thiết bị này đóng vai trò khá quan trọng trong hệ thống vận tải dành riêng cho hình dạng nhỏ và trung bình. Dấu hiệu nhận biết các dây curoa công nghiệp được đánh dấu bằng các chữ cái A, B,C,D cho đến Z. Càng về sau thì trọng tải của chúng sẽ được cao hơn mức bình thường, đáp ứng nhu cầu công việc.

Dây curoa loại nhỏ dựa theo đặc điểm, nó sẽ được lắp đặt ở những chi tiết máy công suất nhỏ và tần suất không nhiều. Bộ phận bánh răng truyền động lại chẳng quá tải, mà chỉ trong khoảng thời gian vừa phải và đảm bảo cho cả thiết bị vận hành ổn định.

Chúng ta có thể kể ra các sản phẩm sử dụng day curoa nhỏ như máy bơm xe áp suất, máy lọc gạo và tấm hay đơn giản chỉ là bộ phận trong xe đạp điện chạy thể dục. Nhiệt độ tạo ra không quá lớn, dù có lớn vẫn không làm cho đai truyền động giảm thiểu chất lượng mà giữ nguyên như ban đầu.

Chính vì ưu điểm của các loại dây curoa nhỏ này sẽ phát huy hiệu quả gần như cao nhất với thiết bị công suất nhỏ, cho nên thời gian sử dụng theo đó kéo dài hơn một chút. Tất nhiên đảm bảo điều kiện hoạt động dựa theo thông số sản phẩm sẽ còn tốt hơn nữa. Ví dụ như máy xay xát gạo quy mô gia đình, cùng lắm cao nhất khoảng 3 tiếng, còn lại sẽ để cho máy nghỉ ngơi. Qua đó chúng ta có thể thấy rằng tác nhân làm hỏng hóc còn rất ít, bảo dưỡng dài cộng với điều kiện môi trường xung quanh chưa thể khiến dây curoa nhỏ giảm sút.

Phải kể đến nhân tố bánh xe của các thiết bị máy móc ở đây, chúng ta phải kể đến bánh răng. Giữa chúng luôn tồn tại dây curoa là phương tiện kết nối hiệu quả nhất, hơn nữa tốc độ sinh ra phù hợp với sức chịu đựng của nó. Thiết kế tạo ra cho thấy rằng độ tương xứng là điều kiện cần thiết nhất. Nếu như không đáp ứng được khía cạnh này, dây curoa chẳng thể nào bám sát vào bánh răng, khiến bộ truyền động hoạt động bình thường được.

Do đó, dây curoa nhỏ này chỉ có thể được hoạt động ở các thiết bị máy móc với cách truyền động công suất nhỏ, thời gian vừa phải, nhiệt độ sinh ra không tạo áp lực đến hệ thống máy móc. Cộng với bề mặt tiếp xúc nhỏ như vậy càng kéo dài hơn thời hạn một khi đã có mặt thiết bị này đồng hành.

Xem thêm: Bạn biết gì về dây curoa và có tham khảo thêm thông tin Tầm quan trọng của dây curoa đến toàn bộ hệ thống máy móc

Bạn nên biết những thông tin gì về dây curoa chính hãng

Dây curoa với người dân Việt Nam đã được nhắc đến rất nhiều, hình ảnh đơn giản dễ tưởng tượng nhất là dây đai màu đen, có nguồn gốc từ cao su và chỉ tồn tại ở các phương tiện như xe oto chẳng hạn. Nhưng thực chất cách thức vận hành, phương thức ra đời ra sao lại chỉ ai thuộc chuyên ngành công nghiệp mới biết. Bài viết sau phần nào định hình được tổng quan của một dây curoa dành cho xe oto ra sao.

Làm thế nào để nhận dạng

Dây cao su là phụ tùng khá quan trọng của xe oto, chúng có hình dạng là dây dài nối thành vòng tròn liên tục, màu đen ( do nguồn gốc chế biến từ dầu mỏ). Bề mặt ngoài trên nhẵn và trơn, có thể nhám tùy dạng và mặt trong có những hình răng cưa mấp mô (mục đích chỉ để bám vào mặt tiếp xúc bánh xe tương xứng). Dây curoa chính hãng với độ co giãn tối đa phục vụ cho chức năng vận hành trong điều kiện khắc nghiệt, ví dụ như nhiệt độ tăng và ma sát lớn.

Cách thức và chức năng

Dây curoa sau khi đã được lắp đặt vào các bánh răng trước và sau, trên và dưới; người ta sẽ khởi động xe. Khi đó các bánh răng lớn chủ đạo sẽ quay, đồng thời kéo theo những chiếc khác quay theo nhờ vào phương tiện kết nối đó. Chính sự thao tác đồng bộ như vậy sẽ tạo ra năng lượng vật lý, giúp xe di chuyển được. Bánh xe chạy được hoàn toàn nhờ vào mọi chi tiết máy luôn trong trạng thái “ khởi động”.

Cảnh báo

Dây curoa mới thông thường luôn khiến cho động cơ chạy trơn mượt, nhưng nếu đã cũ rích thì rất khó tưởng tượng hậu quả xảy ra. Khi đó, phụ tùng kết nối này chẳng thể nào duy trì tính năng ban đầu của chúng. Gỉa sử bánh răng lớn quay nhưng cách bánh răng nhỏ chẳng quay, từ đó năng lượng để giúp xe chạy bị biến mất hoàn toàn. Nghiêm trọng hơn, chính sự tận dụng quá mức dây curoa mòn hầu như tác động ngược trở lại đến chất lượng của xe oto.

Dây curoa oto còn dùng cho lĩnh vực khác ?

Mặc dù các loại máy có bộ phận truyền động tương tự như xe oto, nhưng nếu đem thiết bị này lắp sẽ hơi khó. Người ta có thể tìm mua những sản phẩm dành riêng cho chúng, chẳng hạn như máy bơm áp suất, máy xay lúa gạo hay máy xịt sơn..vv…Còn lại các khía cạnh vừa được đề cập ở trên chẳng khác gì so với dây curoa ấy.

Bảo quản ra sao để nâng cao chất lượng

Hạn chế yếu tố môi trường như nước mưa rơi rớt đến sản phẩm, thường xuyên mang đi bảo hành ở những nơi uy tín về chất lượng, tên tuổi. Sử dụng công cụ như dung dịch chuyên dụng để giúp dây curoa luôn hoạt động ổn định.

Lựa chọn dây curoa chính hãng dành cho xe Ô tô