Ùn tắc kéo dài hàng chục km tại trạm thu phí cao tốc Trung Lương

Phương tiện tăng đột biến trong khi số cửa thu phí quá ít là một trong những nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tình trạng này.

Nói về nguyên nhân của tình trạng này, ông Vũ Ngọc Quang, Chi cục trưởng Chi cục IV.7 cho biết, thống kê lượng xe qua trạm thu phí từ năm 2012 đã lên tới 20 nghìn lượt xe/ngày. Cao điểm Tết có thể lên đến 30 nghìn lượt/ ngày hoặc hơn nữa.

Đến thời điểm hiện nay, tuy chưa có con số thống kê lượt xe chính xác nhưng chắc chắn không thể thấp hơn được. Lượng xe vận chuyển hàng hóa bắc nam thông qua lớn trong khi số làn thu phí còn hạn chế nên xe qua trạm không thể thoát nhanh được.

Thực tế, cùng quy mô như nhau song trạm thu phí trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây có đến 14 cửa thu phí trong khi tại cao tốc TP HCM - Trung Lương, số cửa thu phí chỉ bằng gần nửa (trạm Thân Cửu Nghĩa có 6 cửa và 9 cửa ở trạm Chợ Đệm).

Đó là chưa nói đến việc trình độ chuyên môn, sự linh hoạt trong xử lý tình huống của nhân viên thu phí trên cao tốc TP HCM - Trung Lương chưa thể chuyên nghiệp như cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây. Như trong dịp Tết vừa qua, trạm thu phí trên đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây đã tổ chức cho hai tổ nhân viên chuyên làm nhiệm vụ hướng dẫn, điều tiết các xe vận tải bắc nam chạy vào từng cửa thu phí cho hợp lý. Tài xế khi đến trạm không mất thời gian phải tìm cửa trống nên lưu thoát nhanh hơn, bớt lộn xộn ngay trạm thu phí.

Theo đánh giá của Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long (Cửu Long CIMP - đơn vị chủ đầu tư xây dựng cao tốc TP HCM - Trung Lương), thu phí theo hình thức “ấn nút lấy thẻ ra trả tiền” áp dụng tại đây là một trong những hình thức thu phí vận tải hiện đại nhất Việt Nam hiện nay.

Cụ thể, khi xe vào đường cao tốc, lái xe không phải mua vé, trả tiền như các trạm thu phí hiện hành mà chỉ phải dừng tại trụ phát thẻ từ, tự động bấm nút, chờ 2-3 giây sẽ lấy thẻ từ máy nhả ra. Nhận thẻ xong, tài xế tiếp tục chạy đến trạm thu phí tiếp theo, trả thẻ từ cho nhân viên thu phí. Máy tính xác định số tiền phải trả và in phiếu thanh toán. Quá trình nhận thẻ từ và thanh toán diễn ra rất nhanh, chỉ 3-15 giây.

Lý thuyết là vậy, nhưng dịp Tết Ất Mùi vừa qua hệ thống thu phí này cũng lộ rõ những bất cập làm ảnh hưởng đến giao thông tại trạm vận tải. Theo quan sát của PV, không phải tài xế nào cũng có thể đánh lái thuần thục đủ sát vào trụ thẻ từ. Nếu đậu quá sát sẽ bị trầy xước thân xe nên để an toàn, nhiều tài xế dừng khá xa, đưa tay trái ra ấn nút lấy thẻ. Nhiều trường hợp lại đậu xe vận chuyển hàng hóa bắc nam xa quá với không tới, loay hoay mãi không được lại phải tháo dây đai an toàn, mở cửa xe mới lấy được thẻ. Mỗi người chậm một chút thì khả năng lưu thoát cũng giảm, ách tắc cũng vì thế mà kéo dài.

Nguyên nhân ùn tắc những ngày qua là do trạm có làn xe hạn chế. Trạm Chợ Đệm vào 4 cửa ra 5, còn Thân Cửu Nghĩa là vào 3 ra 6. Theo quy trình, vào bấm thẻ, ra tính tiền cũng phải mất vài giây barie mới tự động mở cho xe qua. Quy trình này ngày thường rất hiệu quả nhưng dịp Tết quá đông, buộc phải làm thủ công.

Khắc phục tình trạng trên, tại Trạm thu phí Thân Cửu Nghĩa, Công ty đã cho mở thêm một cửa xe cho chiều từ Trung Lương đi TP HCM. Tại cửa xe mở mới này, nhân viên thu phí đưa thẻ trực tiếp cho tài xế nên cũng giải phóng được nhiều xe. Tuy nhiên, về lâu dài cần phải bung ra thêm ít nhất 3 cửa mỗi bên từ 9 lên 12 cửa. Công ty Yên Khánh đang chờ Bộ GTVT cho phép đầu tư thêm làn thu phí. 

Chuyển nhà bắc nam uy tín và chuyên nghiệp với Tân Hải Phong

Khi nào cần thay dây curoa cho xe ô tô

Sau những năm 80, dây curoa cam thay thế cho xích cam và ngày càng được sử dụng rộng rãi phổ biến trên nhiều thị trường trên thế giới, một lý do chính là bởi dây curoa chạy êm hơn xích cam nhất là đối với những xe nhỏ. Tuy nhiên gần đây xích cam đã trở lại với rất nhiều nhà sản xuất nhờ hàng loạt các ưu điểm về dịch vụ bảo trì, giá cả, hiệu quả hoạt động của động cơ, bền bỉ theo thời gian, dễ thay thế.

Sau đây là những tác hại xảy ra của việc dây curoa bị đứt, những điều cần quan tâm và phòng tránh do dây đai cam dễ đút hơn xích cam. Dây curoa chính hãng khi hoạt động sẽ kéo trục cam là một bộ phận rất quan trọng, bởi nó đóng vai chính trong việc điều khiển động cơ chạy, nhiệm vụ của nó là quay trục cam để điều khiển đóng mở các xú-páp nhịp nhàng cùng với hoạt động của pít tông.

Nếu trong quá trình hoạt động mà dây curoa cam bị đứt trong lúc xe đang vận hành, đảm bảo chắc chắn là xe sẽ bị hỏng nặng tới mức “nằm đường” gọi cứu hộ. Việc hỏng hóc xảy ra bởi khi dây curoa cam bị đứt, sự điều khiển phối hợp nhịp nhàng giữa pít-tông và các xú-páp không còn nữa, pít-tông sẽ bị đâm vào các xú-páp khiến cho một loại hỏng hóc sẽ xảy ra như: cong, gãy xúp páp, vỡ pít tông, cong tay biên .

Dây curoa động cơ và dây curoa cam

Dây cuaroa động cơ và dây curoa cam (timing belt) - ở một số xe có dây xích truyền động trục cam - timing chain) - có vai trò điều phối hoạt động của các bộ phận bên ngoài và bên trong động cơ (valve, piston). Giới thiệu đơn giản như vậy hẳn đã đủ để bạn hiểu tầm quan trọng của các dây curoa này.

Khi nào cần thay dây curoa cho ô tô

Thời gian sử dụng dây curoa dưới 3 năm hoặc 58.000 km với dây curoa động cơ, và 96.500 - 145.000 km đối với dây curoa cam.

Và quan trọng hãy chọn mua dây curoa chính hãng đảm bảo chất lượng tốt nhất cho xe của bạn, yếu tố an toàn luôn được đánh giá và ưu tiên cao nhất .

Janxo.com là nhà phân phối các dòng sản phẩm dây curoa của nhiều thương hiệu nổi tiếng trên thế giới. Bao gồm các hãng sản xuất dây curoa, dây đai lớn với truyền thống lâu đời và công nghệ sản xuất dây có chất lượng cao như BONUM, JANXO... độ bền đặc biệt đáp ứng đầy đủ những yêu cầu khắt khe nhất như dung sai, độ tải và độ giãn dài.

Gần 400 vụ tai nạn trên tuyến vận tải bắc nam

Theo Uỷ ban An toàn giao thông quốc gia, tính thời điểm từ 15 đến 20/2, toàn quốc xảy ra 340 vụ tai nạn giao thông, làm chết 199 người, bị thương 326 người trên tuyến vận tải bắc nam.

Riêng ngày 20/2 (mồng 2 Tết), cả nước xảy ra 65 vụ tai nạn, làm chết 35 người, bị thương 89 người (đều là đường bộ).

Tình hình trật tự, an toàn giao thông trên các tuyến cao tốc thông suốt bắc nam, an toàn, không xảy ra tai nạn giao thông; mật độ giao thông tại Hà Nội, TP HCM thấp; trong ngày không xảy ra tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng.

Từ ngày 18 đến 20/2, đường dây nóng của Ủy ban tiếp nhận khoảng 70 cuộc gọi và tin nhắn của người dân. Nội dung phản ánh về tình trạng vận tải hành khách như tự ý tăng giá vé, lấy phụ thu cao quá quy định...

Theo báo cáo của Bệnh viện Việt-Đức, trong 5 ngày Tết (từ 15 đến 20/2), bệnh viện đã cấp cứu cho 631 bệnh nhân, 482 người bị tai nạn (trong đó có 279 trường hợp tai nạn giao thông, còn lại là tai nạn sinh hoạt và lao động).

Theo đánh giá của Ủy ban thì so với cùng kỳ năm ngoái, số vụ và số người bị thương do tai nạn giao thông giảm mạnh, tuy nhiên số người chết có xu hướng tăng, tai nạn liên quan đến xe vận tải bắc nam, xe máy tăng cao và diễn biến phức tạp ở các đoạn ngoài đô thị của các tuyến quốc lộ vận chuyển hàng hóa bắc nam, đường tỉnh và tại khu vực nông thôn.

Để đảm bảo an toàn giao thông trong những ngày nghỉ còn lại của dịp Tết, Ủy ban an toàn giao thông quốc gia kiến nghị, các sở, ngành địa phương tiếp tục triển khai quyết liệt chỉ đạo của Thủ tướng;  Công an tỉnh, thành phố huy động tối đa lực lượng cảnh sát giao thông phối hợp với các lực lượng khác (cảnh sát trật tự, công an xã...) đẩy mạnh tuần tra kiểm soát, xử lý nghiêm hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông trên các tuyến vận tải bắc nam, chú trọng xử lý vi phạm quy định về nồng độ cồn; tốc độ khi lái xe; không đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện.

Theo chuyển nhà bắc nam Tân Hải Phong.

Đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa bắc nam trong những ngày tết

Không để ách tắc hàng ở cửa khẩu, đảm bảo công tác kiểm soát các tuyến vận tải hàng hóa bắc nam để không bất ngờ trước các hành vi buôn lậu dịp tết Ất Mùi 2015 là không khí làm việc mà chúng tôi ghi nhận được từ các đơn vị thuộc Cục Hải quan Lạng Sơn những ngày giáp Tết.

Cục Hải quan Lạng Sơn có 5 chi cục Hải quan cửa khẩu gồm: Chi cục Hải quan cửa khẩu Chi Ma, Chi cục Hải quan cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị, Chi cục Hải quan cửa khẩu Tân Thanh, Chi cục Hải quan cửa khẩu Cốc Nam và Chi cục Hải quan ga đường sắt quốc tế liên vận Đồng Đăng. Lãnh đạo các đơn vị cho biết đã có kế hoạch, bố trí lực lượng sẵn sàng phục vụ doanh nghiệp vận tải bắc nam trong những ngày nghỉ Tết.

Trong những năm trước đây ngày Tết các doanh nghiệp cung cấp vận chuyển hàng hóa bắc nam thường mở một vài tờ khai để lấy may đầu xuân. Nhưng gần đây, các doanh nghiệp vận tải cũng không chú trọng nhiều vấn đề này nữa. Về phía đơn vị vẫn đảm bảo quân số trực để có thể giải quyết khi có các tờ khai phát sinh.

Theo ông Nguyễn Tiến Bộ, Chi cục trưởng Chi cục Hải quan cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị, thông thường, dịp Tết tại đơn vị không phát sinh các lô hàng vận tải bắc nam. Tuy nhiên, vẫn có trường hợp mở tờ khai, do đó, đơn vị đã có nhiều kinh nghiệm trong đảm bảo công tác những ngày nghỉ Tết.

Trong dịp tết Ất Mùi đơn vị sẵn sàng quân số để đảm bảo thông quan tất cả các lô hàng phát sinh, không để xảy ra tình trạng ách tắc hàng hóa. Đồng thời công tác kiểm soát, chống buôn lậu cũng được coi trọng, không để bị bất ngờ trước các hành vi buôn lậu.

Dịch vụ chuyển nhà bắc nam Tân Hải Phong

Lựa chọn dây curoa chính hãng dành cho xe Ô tô

Nơi mà tôi đang sinh sống và làm việc tại thành phố Hồ Chí Minh, từ chỗ tôi đang công tác và sinh sống cách quê tôi 400km. Một năm ít nhất tôi về nhà một lần vào dịp Tết nhưng khi có việc gấp thì vẫn hay tranh thủ về và tôi thường chạy xe ô tô vì chủ động thời gian cũng như có phương tiện để di chuyển.

Đường xá không tốt nên việc mỗi lần chạy đi chạy về tôi lại mang xe ra tiệm sửa chữa là điều đương nhiên. Và luôn tốn khoản tiền không nhỏ so với đồng lương còi cọc cho việc bảo dưỡng, đặc biệt lúc nào cũng phải thay dây curoa vì khi kiểm tra lần nào cũng thấy dây bị mòn và nứt.

Do thiếu hiểu biết về các phụ tùng xe nên mỗi khi thợ nói thay tôi cũng đồng tình vì thấy mình chạy xa thì nó hỏng là đúng. Và cũng chẳng thắc mắc đến nhãn hiệu của các loại dây curoa ô tô vì nghĩ trong các linh kiện xe máy, tuy nó quan trọng nhưng lại dễ thay nên và giá cũng vừa nhưng nhìn lại thì nó cũng ngốn của mình một đống tiền.

Tết năm nay khi chuẩn bị về quê, tôi vẫn đi bảo dưỡng xe nhưng không giao phó cho các cửa tiệm xe từ A tới Z nữa. Lần mò trên mạng tìm mua thiết bị cùng sự chỉ dẫn của mấy đứa bạn có am hiểu về các phụ tùng xe. Tôi chỉ mua phụ tùng cần thay về rồi mang ra cửa tiệm cho họ lắp, còn về dây curoa tôi chọn mua dây Curoa chính hãng.

Cũng chỉ là tình cờ khi gõ chữ “dây Curoa chính hãng cho ô tô” trên Google thì bắt gặp được website của công ty Janxo. Nói tìm hiểu nhưng tôi cũng mua liều nhưng từ lúc về nhà rồi vào lại, sau Tết tôi có về nhà mấy lần nữa, khi mang ra trung tâm bảo dưỡng xe thì thấy dây curoa vẫn còn bền. Do đó, tôi rất an tâm  và tin tưởng vào các phụ tùng xe.

Nếu như bạn quan tâm đến các phụ tùng xe chính hãng hay muốn thay mới dây curoa xe Ô tô của mình. Khám phá chất lượng của các phụ tùng xe nhé! Đảm bảo bạn cũng sẽ có cảm giác an tâm như tôi khi chọn mua các phụ tùng từ doanh nghiệp này.

Janxo.com